主持人：

各位记者朋友、各位嘉宾：

大家上午好！

欢迎参加全市重点交通项目建设及冲刺“开门红”新闻发布会。

当前，荆州正在加快建设江汉平原高质量发展示范区，交通运输业发展尤其是重点交通项目推进，社会关注度高、意义重大，今天我们专题召开全市重点交通项目建设及冲刺“开门红”新闻发布会。

出席今天发布会的有：市交通运输局党组成员、总工程师肖飞，市交通运输局重点项目科科长胡力，市交通运输局综合计划科副科长张俊霞。

首先，请市交通运输局党组成员、总工程师肖飞介绍全市重点交通项目建设及冲刺“开门红”工作情况。

市交通运输局党组成员、总工程师肖飞：

各位媒体朋友们，大家上午好，感谢大家对交通运输工作的关心关注。2023年，全市交通运输系统聚焦“一中心两枢纽四基地四示范”，也就是“江汉平原物流中心，宜荆荆全国性综合交通枢纽、大宗商品铁水联运枢纽两大枢纽，煤炭、铁矿石、化工产品、农产品4大集散基地，四好农村路、国家多式联运示范工程、国家公交都市、国家快递示范城市4个示范”目标，全力以赴建通道、强枢纽、促联通，全年累计完成公路水路固定资产投资151.7亿元，同比增长56.7％，交通投资稳居全省领先位次并在全省交通运输工作大会上作交流发言。其中高速公路项目全年累计完成投资91.9亿元，同比增长197.4％，投资完成情况创荆州高速公路建设历史纪录，成为全市综合交通固定资产投资的“压舱石”。下面，我主要向大家介绍全市高速公路项目建设情况、冲刺“开门红”情况，以及今年高速公路项目的谋划情况。

目前，我市高速公路通车里程已经达到712公里，形成了“五纵三横”“一江六桥”高速公路网，高速公路里程位居全省前列。2023年，总投资335亿元的武松高速仙桃至洪湖段、江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）、当枝松高速松滋段、李埠长江公铁大桥等“三路两桥”项目全速推进，有力推动了重大交通项目形象进度全面提速，三条在建高速项目累计7次获评全省“红旗”项目称号。今年来，全市遭遇两轮雨雪冰冻天气影响，各重点交通项目积极克服困难，在保安全的基础上，全力以赴抢工期、赶进度；市交通运输局紧盯“开门红”目标，竭尽全力抓协调、优服务，为一季度交通投资实现“开门红”奠定了扎实基础。

目前，武松高速仙桃至洪湖段正在推进路基土石方、桥面系施工、东荆河4号大桥悬臂桥等作业，1－3月完成投资2.5亿元，路基工程累计完成86％，桥涵工程累计完成75％。今年计划完成投资9.5亿元，力争路基、路面、桥涵、房建工程全部完成，绿化工程、交安工程、机电工程完成90％。武松高速江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）正在推进桥梁桩基、观音寺长江大桥主塔、引桥、跨荆江大堤大桥、梁板预制等作业，1－3月完成投资9.1亿元，路基工程累计完成84.3％，桥涵工程累计完成40.1％。今年计划完成投资40亿元，计划完成98％的路基、75％的桥涵。观音寺长江大桥是世界首座超过千米的混合式组合梁式斜拉桥，其主塔塔身完成第11节段部品吊装和主塔下横梁施工，目前正在以每天一米的建设速度“拔节生长”。当枝松高速松滋段目前正在开展路基土石方、桥梁桩基、松滋河特大桥塔身浇筑等作业。1－3月完成投资3.6亿元，路基工程累计完成81％，桥涵工程累计完成51％。今年计划完成投资15亿元，计划完成90％的路基、70％的防护、排水工程；桥梁工程完成桩基、墩柱施工；梁板预制完成75％，安装完成60％；桥面系及附属工程完成45％；路面工程完成30％。李埠长江公铁大桥是全国唯一由市州主导前期工作的长江公铁大桥项目，历经12年完成前期审批工作转入全面建设新阶段，目前项目工可、初步设计、先行用地已获得批复，施工图设计已获得国铁集团审核。3月份完成投资1.85亿元，累计完成投资17.5亿元。主墩桩基、沉井钢壳制造已全部完成，辅助墩、边墩桩基累计完成14根，占总量16％；北主墩承台完成基坑开挖，南主墩承台基坑开挖完成60％；北锚碇沉井钢壳第二节劲性骨架安装完成100％。今年计划完成投资28亿元。

目前，开展前期工作的交通重点项目主要有：总投资约460亿元的二广高速荆州绕城段、沪渝高速改扩建荆州段、沙公高速南延、武松高速西延、当枝松高速南延、监利至华容高速（含监利长江公铁大桥）等“六路一桥”项目。二广高速荆州绕城段项目工可报告已通过交通运输部司务会，近期将出具资金安排意见，用地预审和规划选址获得批复。初步设计厅审会已完成；投资人已明确，项目公司已成立。施工单位已进场，正在开展项目驻地和临建工程施工。沪渝高速改扩建荆州段项目已召开项目工可部审会和初步设计审查会；投资人已确定，项目公司已注册成立，用地预审已获得自然资源部批复。沙公高速南延、武松高速西延、当枝松高速南延等项目工可已基本编制完成。

2024年，我们将重点聚焦武松高速、二广高速荆州绕城段、李埠长江公铁大桥、沪渝高速改扩建荆州段4个“百亿项目”，按照“四个一批”思路推进并完善高速公路网络，力争完成高速公路项目投资107亿元。

一是建成一批，主要指武松高速仙桃至洪湖段项目。二是续建一批，主要指武松高速江陵至松滋段、当枝松高速、二广高速荆州绕城段，李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥“三路两桥”项目。三是新开工一批，主要指沪渝高速改扩建荆州段项目。四是推进前期工作一批，主要指沙公高速南延、武松高速西延、当枝松高速南延等3个总投资194亿元的项目具备开工条件。

以上就是全市重点高速项目建设情况、冲刺“开门红”情况，及今年高速公路项目谋划情况，谢谢大家。

主持人：

感谢肖总工的介绍。现在进入问答环节，请媒体朋友们举手示意。

记者1：

刚刚肖总工为我们介绍了重点高速项目推进情况，听了之后倍感振奋。当前荆州正在加快建设江汉平原高质量发展示范区，亟需要夯实交通硬支撑、硬联通功能，尤其是高速公路的辐射带动功能。请问市交通运输局对全市高速公路有哪些远期的规划和展望？

市交通运输局党组成员、总工程师肖飞：

谢谢这位朋友的提问。2024年，我们将以流域综合治理和统筹发展为主线，聚焦宜荆荆全国性综合交通枢纽和大宗商品铁水联运枢纽建设，主动融入城市和产业“双集中”发展战略，为建设江汉平原高质量发展示范区当好开路先锋。高速公路方面，在加快推进“五路两桥”项目建设的基础上，我们也将主动融入洞庭湖生态经济区和宜荆荆都市圈，加快推动规划同编、交通同网，进一步拓展荆州南向通道，升级东西通道，加快形成“八纵三横一环”【八纵：当枝松、二广、沙公、潜石、天仙洪、监华、随岳、武汉圈环线；三横：沪渝、武松、岳宜＋洪监；一环：二广＋武松＋沙公】和“一隧十桥”过江通道【十桥：荆州长江大桥、荆岳长江大桥、荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥、洪湖赤壁长江大桥、李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥、监利－华容长江公铁大桥、盐卡长江大桥；一隧：红门路过江隧道】的高速公路网。这其中，武松高速两段建成后，加上已经建成的江北高速，将构建一条从武汉到荆州新的快速通道，形成沪渝高速公路复线，将极大方便我市松滋、江陵、公安往武汉方向的交通出行。另外，依托二广高速荆州城区改线段、沙公高速、武松高速江松段，形成荆州中心城区环线高速，促进荆州跨江发展，推动公安、江陵、荆州区弥市镇与中心城区融合发展。预计到“十四五”末，全市高速公路里程将达到850公里，形成以荆州为中心，至周边武汉、宜昌、襄阳、岳阳、常德2小时城际交通圈，基本实现“县县通一纵一横两条高速公路”的目标，为荆州融入宜荆荆都市圈和建设江汉平原高质量发展示范区作出交通贡献。谢谢大家。

记者2：

二广高速荆州绕城段项目可以说是全市人民密切关注的一件大事，请问二广高速荆州绕城段项目实施后，对荆州中心城区交通格局有什么影响？

市交通运输局重点项目科科长胡力：

谢谢这位朋友的提问。现状G55二广高速公路荆州城区段自2002年10月至2005年6月分段建成通车以来，承担着G55二广高速公路、G207和荆州主城区过江交通三重重任，交通功能过于复合，特别是荆州长江大桥2023年平均日交通量近4万辆，最大日交通量近10万辆，长期处于超负荷运转，已处于较低的服务水平，亟需开辟新的过江通道。根据初步设计方案，二广高速公路荆州绕城段项目起于荆州市纪南镇草安村，顺接现状G55二广高速，设草安枢纽互通与二广高速相接；向西南至江店村，设纪南互通接武王大道、G318；在童桥村与G50汉宜高速相交，设荆州西枢纽互通；在黄家台下穿沪蓉铁路；于土龙冲设高新互通接规划高沙路、G318　及高新区农产品加工园；路线继续向西沿规划荆岳高铁西侧向南，在李埠设李埠互通接沿江大道，于蒋家塆跨荆江大堤；经李埠长江公铁大桥跨越长江。跨越长江后，于新华村设弥市互通接荆松一级公路；路线向南在弥市村跨S322；于合兴村跨虎渡河至公安县埠河镇水月村；在群英村附近设置马市停车区后，与现状G55二广高速相接，设群英枢纽互通，向南拓宽改建G55二广高速公路至夹竹园镇杨家湖村，与武汉至松滋高速公路相接，路线全长约44.778Km，总投资约120亿元。二广高速公路荆州绕城段的实施，对于打通国家高速公路的瓶颈路段、完善过江通道的布局、加强荆州公安长江两岸的交通联系具有重要意义。同时，它也将显著增强路网的保障能力，提升国高网的通行能力和服务水平。对于荆州中心城区而言，拟新设置的纪南互通、高新互通、李埠互通等将直接与中心城区的G207、G318、复兴大道、荆江大道等快速路相连，将有效缓解老二广高速，特别是荆州长江大桥的交通压力，同时减轻荆州中心城区荆州中互通、桥北互通的通行压力，为市民的出行提供更加便捷、高效的交通环境。谢谢大家。

记者3：

刚刚肖总工介绍了我市沪渝改扩建项目，请问沪渝高速改扩建工程将穿越荆州新城，那项目与荆州新城交通体系是如何有效衔接的？

市交通运输局综合计划科副科长张俊霞：

谢谢这位朋友的提问。首先我向大家介绍下沪渝高速改扩建工程荆州段项目基本情况，沪渝高速改扩建工程荆州段项目里程约55　km，起于荆州与潜江交接的丫角大桥，终点止于沮漳河与枝江段对接，主线拟采用设计速度120公里／小时高速公路标准，双向八车道，路基宽度42米。拟设互通式立交6处，其中枢纽互通2处，匝道收费站4处。在荆州新城范围内，基本采用老路加宽的改造方案，最大程度减轻对现有荆州新城交通体系的影响，对具备采用高架条件的东方大道至汉宜铁路与沪渝高速交叉段拟采用高架方案，青黎路、红门北路、园林北路、长湖大道等市政道路均预留下穿通道，缝合现状沪渝高速造成的交通割裂。同时，为实现荆州新城区域对外交通快速疏解，沪渝高速改扩建工程在荆州新城增设荆州新城互通，荆州新城互通接在豉湖北路，届时沪渝高速改扩建与二广高速市政化、复兴大道和豉湖北路将组成荆州新城高快速外环线，实现荆州新城与江汉平原主要城市90分钟互达。谢谢大家。

主持人：

感谢三位发布人的介绍和解答。由于时间关系，问答环节就到这里，如果大家还有问题，可以会后继续联系市交通运输局采访。希望各位媒体朋友多多关注和支持荆州交通发展，为荆州交通发展营造良好舆论氛围。

今天的新闻发布会到此结束，谢谢大家！